Archiviata la trasferta di Formula SAE Michigan, chiusa con un 2° posto al Design Event e un 3° in Acceleration conquistati nonostante un contrattempo logistico che aveva lasciato al team un solo giorno per superare tutte le prove statiche e dinamiche, MoRe Modena Racing è tornato in pista con ancora più determinazione. Dal 15 al 19 luglio 2026 il team dell'Università di Modena e Reggio Emilia ha preso parte a Silverstone, in Inghilterra, alla Formula Student UK, chiudendo la competizione al secondo posto assoluto.
Un weekend da protagonisti per MoRe Modena Racing, che porta a casa un bottino di premi e piazzamenti di vertice:
Organizzata dall'Institution of Mechanical Engineers (IMechE), la Formula Student UK è tra le competizioni universitarie ingegneristiche più storiche e affermate d'Europa: dal 2007 si corre sul tracciato di Silverstone, che richiama ogni anno oltre 100 team universitari da tutto il mondo.
Per MoRe Modena Racing non è stata una tappa qualunque: è qui che nel 2019 il team ha conquistato il primo titolo italiano di sempre in Formula Student UK. A gennaio 2026 la squadra aveva raggiunto il primo posto nel World Ranking Formula Student nella categoria combustione e ibrido, un primato costruito sulle tre vittorie della stagione 2024 e consolidato nel 2025. Dopo il Michigan, la sfida si è spostata su un tracciato dove MMR aveva già vinto, e il secondo posto assoluto conferma, prova dopo prova, il lavoro di questi due anni. Correre sul tracciato che ha scritto la storia della Formula 1 ha rappresentato per i ragazzi di MMR un banco di prova prestigioso quanto quello appena affrontato in Michigan, stavolta da numero uno al mondo.
Sulla monoposto M26-LH c'è un nuovo componente stampato da CRP Technology, che si aggiunge ai mozzi anteriori in Ergal 7075 realizzati dal pieno a CNC da CRP Meccanica: l'inverter, costruito in stampa 3D professionale SLS nel composito caricato fibra di carbonio Windform XT 2.0, scelto per la rigidità strutturale e la stabilità dimensionale richieste da un componente critico per l'elettronica di potenza del veicolo.
Nello stesso materiale, CRP Technology ha realizzato anche la paratia sinistra e la paratia destra, impiegate da MoRe Modena Racing durante le sessioni di test in pista in vista dell'appuntamento inglese.
Additive manufacturing e lavorazioni CNC di precisione lavorano ancora una volta fianco a fianco, mettendo nelle mani dei giovani ingegneri di Modena e Reggio Emilia gli strumenti di una vera squadra da competizione.
"L'inverter in Windform XT 2.0 è un altro passo nel percorso che portiamo avanti con MoRe Modena Racing dal 2024: mettere la tecnologia additiva CRP al servizio di componenti realmente critici, non solo dimostrativi" dichiara Franco Cevolini, CEO e CTO di CRP Group. "Rigidità strutturale e stabilità dimensionale sono requisiti che normalmente associamo all'aerospaziale: vederli richiesti anche su una vettura da competizione universitaria conferma quanto si sia alzato il livello tecnico di questi progetti."
Da tutto il team CRP Group, i complimenti più sinceri ai ragazzi di MoRe Modena Racing per lo straordinario secondo posto assoluto conquistato a Silverstone!
La trasferta inglese non è stata solo un altro round in calendario, ma anche il punto di partenza di un nuovo capitolo per MoRe Modena Racing. Per il resto del 2026 e per tutto il 2027, gran parte del team si dedicherà alla progettazione del nuovo motore della vettura ibrida, con l'obiettivo di presentare importanti novità in occasione della stagione 2028. In parallelo, un'altra parte della squadra resterà impegnata nel 2027 sulle gare con l'attuale vettura elettrica, garantendo continuità in pista mentre il progetto del futuro prende forma nei box.
